1 Dopad vysokého tlaku v pneumatikách
A. Tření a adheze pneumatiky se sníží, což ovlivní brzdný účinek;
b. Způsobuje vibrace a odchylky volantu, což snižuje jízdní komfort;
C. Zrychlete místní opotřebení dezénu ve středu běhounu pneumatiky a zvyšte životnost pneumatiky;
d. Vibrace těla se zvětšují, což nepřímo ovlivňuje život ostatních částí;
E. Kord pneumatiky bude vystaven nadměrnému roztahování a deformaci a pružnost kostry se sníží, což zvýší zatížení vozu během jízdy;
F. A snížit valivý odpor. Když se na silnici setkáte s ostrými předměty, jako jsou hřebíky nebo sklo, je snadné do pneumatiky proniknout a náraz způsobí vnitřní praskliny a praskliny, které mohou prasknout.
2 Dopad nízkého tlaku v pneumatikách
A. Zvyšuje se koeficient tření s povrchem vozovky a zvyšuje se spotřeba paliva;
b. Způsobuje, že je volant velmi těžký, snadno se odtéká a další nepříznivé faktory, jako je bezpečnost jízdy;
C. Zvyšte míru pohybu každé části pneumatiky a nadměrné odvalování způsobuje abnormální zahřívání pneumatiky;
d. Snižte funkci šňůry a gumy, což způsobí delaminaci nebo nadměrné tření mezi šňůrou a ráfkem, což způsobí poškození patky a abnormální opotřebení;
E. Tření mezi pneumatikou a zemí se exponenciálně zvyšuje, teplota pneumatiky prudce stoupá, pneumatika měkne a pevnost prudce klesá. Pokud vozidlo jede vysokou rychlostí, může to způsobit defekt;
F. Příliš nízký tlak v pneumatice zvýší deformaci kostry, boční stěny jsou náchylné k prasklinám a současně dochází k ohybovým pohybům, které vedou k nadměrnému generování tepla, podporují stárnutí gumy, únavu kordu pneumatiky, prasknutí kordu a zvětšují pneumatiku oblast uzemnění, Urychlete opotřebení ramen.