Silniční pneumatiky
Silniční pneumatiky jsou označovány jako HT pneumatiky. Použitelné modely: SUV a terénní vozidla.
Silniční pneumatiky mají měkké bočnice a jemné vzorek běhounu. Jsou pohodlné a tiché při jízdě na silnici, ale nejsou vhodné pro použití v terénu jiné než silnice, jinak budou velmi křehké a snadno se nosí.
Terénní pneumatiky
Terénní pneumatiky jsou zkráceny jako AT pneumatiky, použitelné modely: terénní vozidla.
Vzorové konstrukce terénních pneumatik je poměrně drsné a vzdálenost mezi fetálními zuby je o něco větší než u silničních pneumatik. Negativním účinkem tohoto návrhu je, že výkon na silnici je snížena, hluk se zvyšuje, ale trvanlivost a přilnavost na non-zpevněné silnice Lepší než silniční pneumatiky, je to pneumatika, která bere v úvahu jak off-road a silniční výkon.
Bahenní pneumatika
Pneumatiky jsou označovány jako pneumatiky MT, které jsou obecně používány pouze off-road nadšenci a speciální silničáři.
Bočnice bahenních pneumatik jsou tvrdé, fetální zuby jsou přehnané a vzdálenost mezi plodovými zuby je zjevně příliš velká. To je výhodné pro pomalé vypouštění bláta nebo vysokorychlostní házení blátem při jízdě na blátě, a to je snazší zvýšit na některých drsných pozemních adheze není snadné poškození, a to zejména v drsném terénu, ale bahno pneumatiky budou velmi hlučné při jízdě na silnici, a vibrace mohou být jasně cítit, když je nízká rychlost.
Sněhové pneumatiky
Sněhové pneumatiky jsou pneumatiky vhodné pro použití na zasněžených silnicích. Gumové pneumatiky mají kovové čepy pro zvýšení přilnavosti. Ve srovnání s běžnými pneumatikami mají sněhové pneumatiky měkčí běhoun. Pečlivě formulovaná směs oxidu křemičitého pryž může Užší kontakt s hladkým povrchem ledu vede k většímu tření, což výrazně zlepšuje manipulaci a bezpečnost vozidla na hladkém povrchu ledu a čím nižší je teplota, tím měkčí jsou pneumatiky, aby se dosáhlo lepší přilnavosti.
Náhradní pneumatika
Obecně platí, že vozy jsou vybaveny náhradní pneumatikou, která má stejné specifikace jako původní pneumatika. Ve skutečnosti se náhradní pneumatika používá v nouzových situacích a nemůže být používána po dlouhou dobu. Pokud je náhradní pneumatika používána po dlouhou dobu, zvýší tlak jiných pneumatik a způsobí abnormality. Proto by měla být náhradní pneumatika vyměněna včas po nouzovém použití. Kromě toho jsou náhradní pneumatiky také pryžovými výrobky, příliš dlouhá doba skladování povede ke stárnutí. Obecně řečeno, doba stárnutí pneumatik je asi 4 roky a náhradní pneumatika musí být vyměněna po 4 letech.
Pneumatiky s plochou plochou
Pneumatiky odolné proti výbuchu mohou stále ujet 80 kilometrů rychlostí 80 km/h, když jsou pneumatiky ploché, takže jízda je bezpečnější a zabrání okamžité ztrátě kontroly nad vozidlem. Konfigurace "pneumatik odolných proti výbuchu" může problém vyřešit v největší míře. Znepokojivá bezpečnostní otázka. Konstrukční princip run-flat pneumatik je použití pevných bočnic pro podporu, a druhý je nainstalovat zařízení zvané pevný kroužek uvnitř, který může podporovat pneumatiky zevnitř, takže pneumatika nebude rozdrcena. , Zatímco zabrání tomu, aby pneumatika spadla z těsnění pneumatiky