Jak rozlišit volnoběžku a kazetu

Rozdíly mezi kazetovým setrvačníkem a rotačním setrvačníkem jsou: odlišná demontáž, odlišná konstrukce a odlišné použití vozidel.

1, Spojení mezi setrvačníkem a nábojem kazetového setrvačníku je základna drážkové věže a zajišťovací kus a zub lze rozebrat. Ozubené kotouče kazetového setrvačníku jsou slepeny jeden po druhém a uprostřed je věžová základna, takže je můžete postavit jeden po druhém. 9 rychlostí se skládá z 9 setrvačníků, pokud je samostatný setrvačník špatný, lze jej samostatně vyměnit.
2, Spojení mezi setrvačníkem a nábojem rotačního setrvačníku je závitové a zuby nelze rozebrat. Otočný setrvačník je z jednoho kusu, pokud je tam zub je špatné vyměnit všechny.

1, rohatková struktura rotačního setrvačníku je uvnitř setrvačníku, nikoli na náboji, což je stejná struktura tradičního jednorychlostního setrvačníku jízdního kola.
2, rohatková struktura kazetového setrvačníku je uvnitř věžové základny náboje a setrvačník se skládá pouze z několika zubů, bez jakékoli složité vnitřní struktury.

1, Spin setrvačník se většinou používá v jednorychlostních kolech, horolezeckých kolech, starých řadicích sportovních kolech a nízkých vstupních sportovních kolech, jako jsou 6rychlostní a 7rychlostní kola.
2, Kazetový setrvačník je stabilnější, lehčí a může zmenšit nejmenší zub, takže moderní sportovní kola na střední a vyšší úrovni většinou používají kazetový setrvačník.

Jmenuje se tak, protože je namontován přímo na základně věže zadního náboje (tj. zadní nápravy) a je přilisován se závitovým horním krytem setrvačníku. Rohatková struktura kazetového setrvačníku (tedy zdroj „cvakavého“ zvuku při chodu zadního kola na volnoběh bez jakéhokoli šlapání) je uvnitř věžové základny náboje a setrvačník je složen pouze z několika zubů, aniž by to bylo komplikované. vnitřní struktura.
Existují dva typy držáků kazetového setrvačníku: japonské (specifikace Shimano) a italské (specifikace Campagnolo), z nichž japonská je většina a italština je běžnější na silničních kolech se sadami převodovek a řazení Campagnolo.

Setrvačník je našroubován přímo na závity rotačního náboje prostřednictvím závitů, které jsou součástí setrvačníku. Ráčnatá struktura rotačního setrvačníku je uvnitř setrvačníku, nikoli na náboji, jako je tomu u jednorychlostního setrvačníku na tradičním kole.
Vzhledem ke své stabilnější konstrukci, nižší hmotnosti a schopnosti zmenšit nejmenší zuby mají moderní sportovní kola v segmentu střední a vyšší třídy tendenci používat kazetové setrvačníky, zatímco rotující setrvačníky se nacházejí na jednorychlostních kolech, horolezcích ( s rotujícím setrvačníkem vpřed na zubech), starší sportovní kola s řazením a nižší sportovní kola základní úrovně. V současné době jsou k dispozici spinové setrvačníky až s 10 zuby, tedy 10 rychlostmi, zatímco kazetové setrvačníky jsou dostupné ve 12 rychlostech.